Тренутно, на местима где постоји велики проток људи као што су предузећа, фабрике или сликовита места, уобичајене методе управљања улазом и излазом морају да се ослањају на нову врсту система управљања безбедношћу, то је систем контроле приступа.Решава проблеме тешког прецизног и ефикасног утврђивања идентитета особља, препознавања на даљину, брзог проласка и бициклистичког саобраћаја без препрека, што пружа погодност за свакодневно управљање.
Капије за контролу приступа играју виталну улогу у безбедносним прописима на неким важним јавним местима, као што су канцеларијске зграде, школе, фабрике, царина, живописна места, изложбени центри, супермаркети, владине агенције, итд., којима ће можда бити потребне капије за контролну капију.Дакле, куповина улазних и излазних окретних капија је главобоља за Партију А, извођача и интегратора.Не брините, показаћу вам које су капије за окретни стуб који се најчешће користе?Овде постоји пет главних категорија: окретни стуб са троношцем, крилна капија, капија са преклопном баријером, окретница пуне висине и клизна капија.
Капија за контролу приступа - серија статива
Као прво дело у новој серији "ТХЕ РИНГ" из Хонг Конга Ланд, дуго очекивани шопинг парк Цхонгкинг ТХЕ РИНГ отворен је 23. априла 2021. Овај пројекат пробија ограничења традиционалног простора и комбинује људе са малопродајом, природом, културом и искуством .Цхонгкинг ТХЕ РИНГ Схоппинг Парк (Иорквилле-Тхе Ринг) има затворену зелену башту од 42 метра на 7 спратова и друштвени простор са интерактивним темама, пружајући Чонгкингу невиђене атракције.
Окретница са троношцем се назива и троножна капија, троножна окретница, роло капија и роло капија.Стативи су састављени од три металне шипке које формирају просторни троугао.Обично се користи шупља и затворена цев од нерђајућег челика, која је јака и није лако деформисати.Блокира се и ослобађа кроз ротацију.
Окретница са троношцем је најранији тип окретнице и такође је најзрелији и најсавршенији развој до сада, али има тенденцију да се постепено замењује каснијим крилним вратима и капијом са преклопном баријером.
Подијељен је на механички тип, полуаутоматски тип и потпуно аутоматски тип од методе управљања језгром машине.По облику се дели на вертикални тип и тип моста.Вертикални троножни окретни стуб је мале величине и лакши за уградњу, троножац типа моста има дужи пролаз и већу сигурност.
Предност
1. Може ефикасно да реализује један пролаз, односно само једна особа може да прође једном траком за једно време, а безбедност и поузданост су релативно високе.
2. Нижа цена.
3. Јака водоотпорна и отпорна на прашину способност, снажна прилагодљивост животној средини, погодна за спољашњу и унутрашњу употребу.
Недостатак
1. Ширина пролаза (односи се на ширину која омогућава пролаз пешацима) је релативно мала, углавном око 500 мм.
2. Брзина пролаза је релативно мала.
3. Ограничен обликом статива, није погодан за пролаз пешака са пртљагом.
4. Пластичност изгледа није јака, већина стилова није довољно елегантна.
5. Стативи и механичких и полуаутоматских окретних врата статива ће имати механичке сударе током рада, а бука је релативно велика.Потпуно аутоматске окретне платформе за статив немају овај проблем.
Апликације
Погодан је за обичне пешаке и прилике где проток људи није велики или пешаци нису баш пажљиви када их користе, као и за неке прилике на отвореном где је окружење релативно сурово.
Врата за контролу приступа - серија капија са клапном
Капије са преклопним преградама се генерално називају маказастим вратима у транзитној индустрији железнице.На многим местима у иностранству се називају и спеед гате.Блокатор (клапна) је генерално лепезаста плоча, која је окомита на тло и постиже блокирање и ослобађање кроз ширење и контракцију.Материјал преклопа је обично плексиглас, каљено стакло, а неки користе и металну плочу од специјалног флексибилног материјала (смањују штету на удару пешака).
Режим контроле језгра машине је само потпуно аутоматски тип.Форма је такође само типа моста и модул за детекцију пешака има снажну функцију.Погодан је за једносмерну или двосмерну контролу тока људи и има карактеристике брзе брзине проласка, брзог отварања, сигурности и погодности.То је идеална опрема за управљање и навођење за високофреквентне улазне и излазне траке за пешаке.Широко се користи на аеродромима, станицама метроа, аутобуским станицама, лукама, сликовитим местима, парковима, владиним агенцијама итд., и може бити ван мреже са ИЦ/ИД картицама. улазак и излазак.
Предност
1. Брзина проласка је највећа међу свим типовима окретних врата.
2. Ширина пролаза је између окретнице статива и крилне капије, углавном између 550мм-900мм.
3. Изглед је много елегантнији и материјал преклопа је обилнији.
4. У хитним случајевима, клапни ће се брзо увући у кућиште, што лако може формирати траку без препрека, повећати брзину проласка и олакшати евакуацију пешака.
Недостатак
1. Метода контроле је компликованија и трошак је већи.
2. Недовољна отпорност на воду и прашину.
3. Изглед је релативно једноставан, а пластичност није јака.
4. Ограничена обликом блокаде, отпорност на ударце капије са преклопним преклопом је нижа од отпора капије са троношцем, а клапне и машинско језгро капије лако се оштете од стране пешака који илегално прелазе капију.
5. Технички захтеви за произвођаче су релативно високи.Ако дизајн није добар, то ће у великој мери смањити поузданост производа и способност да се избегне личне повреде.
Апликације
Погодан је за затворене прилике са густим саобраћајем, као што су улазнице метроа и железничких станица.Такође се користи за прилике које захтевају елегантан дизајн.
Врата за контролу приступа - серија крилних капија
Окретна капија је најсавитљивија опрема за капију од свих окретних врата.Материјал крила и ширина пролаза трака се могу прилагодити.Погодан је за једносмерну или двосмерну контролу протока пешака и возила (електрична возила, трицикли).Најчешће коришћена прилика су пословне зграде које омогућавају пролаз пешацима, особама са пртљагом и особама са инвалидитетом.С обзиром на то да крилна капија може да постигне шире карактеристике пролаза од капије закрилне баријере, већина пролаза крилне капије може да се меша са пешацима, бициклима, мопедима, возилима са инвалидитетом и другим немоторизованим возилима.
Од начина управљања машинским језгром, подељен је на механички тип и потпуно аутоматски тип.По облику се дели на вертикални тип, тип моста и цилиндрични тип.Вертикални и цилиндрични тип су мале величине и лако се инсталирају, али је дужина траке кратка и функција модула за детекцију пешака је ограничена.Крилна капија типа мост има дужи пролаз, а модул за детекцију пешака има јаче функције и већу сигурност.
Предност
1. Распон ширине пролаза је највећи од свих окретних врата, углавном између 550 мм и 1000 мм, а неки модели прилагођени за врхунско тржиште могу бити 1500 мм, што је погодније за пешаке или бицикле који носе пртљаг и пакете, а могу се користити и као посебан пролаз за особе са ограниченом покретљивошћу.
2. У поређењу са окретницом статива, закретна капија има модул за детекцију пролаза пешака, који може ефикасно да открије мете у пролазу и има јачу способност против опадања.
3. Пластичност изгледа је најјача међу свим окретницама.Материјал тела баријере је у изобиљу, а облик кућишта је такође разнолик.Лако је дизајнирати веома леп облик.Дакле, обично се користи у врхунским приликама, као што су пословне зграде, интелигентне зграде, клубови итд.
4. Нема механичког судара током процеса рада баријера љуљања и бука је релативно мала.
Недостатак
1. Цена је висока, посебно за неке посебно прилагођене моделе, као што је повећање ширине пролаза и коришћење специјалних материјала за баријере за љуљање, сходно томе ће се повећати техничке потешкоће.
2. Неки модели немају довољно водоотпорних и отпорних на прашину, погодни су само за употребу у затвореном простору и њихова прилагодљивост околини није тако јака као окретница статива.
3. Ограничена обликом тела за блокирање, отпорност на ударце крилне капије је нижа од окретнице са троношцем, панели баријере и машинско језгро крилне капије могу се лако оштетити када пешаци прођу илегално и брзо.
4. То ће у великој мери смањити поузданост производа и смањити могућност спречавања личних повреда од штипања и судара ако дизајн произвођача није добар.
Апликације
Погодан је за прилике које захтевају релативно велике ширине пролаза, укључујући прилике где има више пешака или бицикала који носе пртљаг и пакете, као и посебне пролазе за особе са ограниченом покретљивошћу.Погодан је и за прилике које захтевају високу естетику.
Капија за контролу приступа - серија окретних врата пуне висине
Турнстиле пуне висине се назива и окретница пуне висине, која је развијена од окретних врата и односи се на окретницу (највећа разлика је у томе што тело блокирања нису врата од каљеног стакла, већ метална ограда).Према висини тела за блокирање, може се поделити на окретницу пуне висине (која се назива и окретница пуне висине) и окретница у висини струка (која се назива и окретница са пола висине), окретница пуне висине се више користи.
Тело за блокирање (препреке) се углавном састоји од 3 или 4 металне шипке које су паралелне са хоризонталном равнином у облику "И" (који се такође назива прекидач са три шипке) или облика "десет" (који се назива и попречна окретница или попречна окретна капија).
Дели се на механички тип и полуаутоматски тип од методе управљања језгром машине.Од броја коловозних трака дели се на једноструке, двотрачне, три траке, четири траке и сл., чешће су једноструке и двотрачне.
Предност
1. Безбедност окретница пуне висине је највећа од свих окретница и једина која може бити без надзора међу свим окретницама.
2. Може веома ефикасно да реализује један пролаз, што значи да само једна особа може да прође у исто време, а безбедност и поузданост су релативно високе.
3. Јака водоотпорна и отпорна на прашину способност, снажна прилагодљивост животној средини, погодна за спољашњу и унутрашњу употребу.
Недостатак
1. Ширина пролаза је углавном око 600 мм.
2. Брзина пролаза је релативно мала.
3. Ограничен обликом блокирајућег тела, није погодан за пролаз људи са пртљагом.
4. Пластичност изгледа није јака и већина стилова није елегантна.
Апликације
Турнстиле пуне висине су погодне за прилике без надзора и безбедносне потребе, као и за неке прилике на отвореном у тешким условима.
Прекретнице на пола висине су погодне за прилике које захтевају висок саобраћај, као што су стадиони, затвори, изложбене хале, станице и заједнице.
Врата за контролу приступа - Серија клизних капија
Клизна капија је такође позната као клизна окретница, такође позната као капија са преклопом пуне висине.То је посебан механички уређај за контролу права приступа особља.Може се користити и са другим типовима капија за пешаке.Има широк спектар примена, врхунске стилове, стабилније перформансе, нижу буку, велику брзину трчања и функције против пењања.Али цена је довољно висока, веома је популарна на врхунским местима.Као што су групне пословне зграде, са прецизним логичким сензорима који заиста могу постићи једну капију по особи са једном картицом.
Режим контроле кретања је само потпуно аутоматски.Форма је такође само типа моста и модул за детекцију пешака има снажну функцију.
Предност
1. Јака сигурност.Због велике површине тела за блокирање, може ефикасно спречити пешаке да се пењу горе-доле док се буше илегално.
2. Дизајн изгледа је заиста елегантан.
3. Брзина проласка је већа, слична капији са закрилцима.
4. Ширина пролаза је између окретнице статива и крилне капије, углавном између 550мм-900мм.
5. У хитним случајевима, крило капије ће се брзо увући у кућиште, које може лако да формира пролаз без препрека, повећа брзину пролаза и пешацима је лакше да се евакуишу.
Недостатак
1. Метода контроле је компликованија и трошак је већи.
2. Недовољна водоотпорност и отпорност на прашину, углавном погодна само за унутрашњу употребу.Ако се користи на отвореном, мора се додати кишница.
3. Изглед је релативно једноставан, а пластичност није јака.
4. Технички захтеви произвођача су релативно високи.То ће у великој мери смањити поузданост производа и смањити способност против штипања да се избегну личне повреде ако дизајн није добар.
Апликације
Погодан је за унутрашње прилике које захтевају високу сигурност и естетику.
У различитим приликама користе се различити типови капија за пешачке окретнице, које треба одредити према стварном стању.
Време објаве: 09.07.2018
